Faktorët kompleksë, si rritja e kërkesës globale për energji, luhatja e çmimit të naftës dhe problemet klimatike, kanë shtyrë shumë vende të kryejnë praktikën e transformimit të prodhimit dhe konsumit të energjisë.Kompanitë ndërkombëtare të naftës janë përpjekur të jenë në krye të industrisë, por rrugët e transformimit të ulët të karbonit të kompanive të ndryshme të naftës janë të ndryshme: kompanitë evropiane po zhvillojnë fuqishëm energjinë e erës në det të hapur, fotovoltaik, hidrogjen dhe energji të tjera të rinovueshme, ndërsa kompanitë amerikane po rriten. faqosja e kapjes dhe ruajtjes së karbonit (CCS) dhe teknologjive të tjera negative të karbonit, dhe shtigje të ndryshme përfundimisht do të shndërrohen në vitalitetin dhe fuqinë e transformimit me karbon të ulët.Që nga viti 2022, kompanitë e mëdha ndërkombëtare të naftës kanë bërë plane të reja në bazë të rritjes së ndjeshme të numrit të blerjeve të bizneseve me karbon të ulët dhe projekteve të investimeve direkte në vitin e kaluar.
Zhvillimi i energjisë së hidrogjenit është bërë konsensus i kompanive të mëdha ndërkombëtare të naftës.
Është fusha kyçe dhe e vështirë e transformimit të energjisë së transportit, dhe karburanti i pastër dhe me karbon të ulët të transportit bëhet çelësi i transformimit të energjisë.Si një pikënisje e rëndësishme e transformimit të transportit, energjia e hidrogjenit vlerësohet shumë nga kompanitë ndërkombëtare të naftës.
Në janar të këtij viti, Total Energy njoftoi se do të bashkëpunonte me kompanitë e njohura botërore të energjisë së rinovueshme Masdar dhe Siemens Energy Company për të zhvilluar dhe prodhuar një impiant demonstrimi të hidrogjenit të gjelbër për karburant të qëndrueshëm të aviacionit në Abu Dhabi dhe për të promovuar fizibilitetin komercial të hidrogjenit të gjelbër si një lëndë djegëse e nevojshme dekarbonizimi në të ardhmen.Në mars, Total Energy nënshkroi një marrëveshje me Daimler Trucks Co., Ltd. për të zhvilluar së bashku një sistem transporti ekologjik për kamionët e rëndë të fuqizuar nga hidrogjeni dhe për të promovuar dekarbonizimin e transportit rrugor të mallrave në BE.Kompania planifikon të operojë deri në 150 stacione karburanti me hidrogjen direkt ose indirekt në Gjermani, Holandë, Belgjikë, Luksemburg dhe Francë deri në vitin 2030.
Pan Yanlei, CEO i Total Energy, tha se kompania është gati të zhvillojë hidrogjen të gjelbër në një shkallë të gjerë dhe bordi i drejtorëve është i gatshëm të përdorë fluksin e parave të kompanisë për të përshpejtuar strategjinë e hidrogjenit të gjelbër.Megjithatë, duke marrë parasysh koston e energjisë elektrike, fokusi i zhvillimit nuk do të jetë në Evropë.
Bp arriti një marrëveshje me Omanin për të rritur investimet e mëdha në Oman, për të kultivuar industri të reja dhe talente teknike, për të kombinuar energjinë e rinovueshme me hidrogjenin e gjelbër në bazë të biznesit të gazit natyror dhe për të promovuar objektivin e Omanit për energjinë me karbon të ulët.Bp do të ndërtojë gjithashtu një qendër hidrogjeni urban në Aberdeen, Skoci dhe do të ndërtojë një strukturë të zgjerimit të prodhimit, magazinimit dhe shpërndarjes së hidrogjenit të gjelbër në tre faza.
Projekti më i madh i hidrogjenit të gjelbër të Shell është vënë në prodhim në Kinë.Ky projekt ka një nga pajisjet më të mëdha të prodhimit të hidrogjenit nga uji i elektrolizuar në botë, duke siguruar hidrogjen të gjelbër për automjetet me qeliza karburanti me hidrogjen në divizionin Zhangjiakou gjatë Lojërave Olimpike Dimërore të Pekinit 2022.Shell njoftoi bashkëpunimin me GTT France për të zhvilluar së bashku teknologji inovative që mund të realizojnë transportin e hidrogjenit të lëngshëm, duke përfshirë projektimin paraprak të transportuesit të hidrogjenit të lëngshëm.Në procesin e transformimit të energjisë, kërkesa për hidrogjen do të rritet dhe industria e transportit detar duhet të realizojë transportin në shkallë të gjerë të hidrogjenit të lëngshëm, i cili është i favorshëm për krijimin e një zinxhiri konkurrues të furnizimit me karburant hidrogjen.
Në Shtetet e Bashkuara, Chevron dhe Iwatani njoftuan një marrëveshje për të zhvilluar dhe ndërtuar së bashku 30 stacione karburanti me hidrogjen në Kaliforni deri në vitin 2026. ExxonMobil planifikon të ndërtojë një fabrikë hidrogjeni blu në Kompleksin Rafinues dhe Kimik Baytown në Teksas, dhe në të njëjtën kohë të ndërtojë një nga projektet më të mëdha të CCS në botë.
Arabia Saudite dhe Korporata Kombëtare e Naftës së Tajlandës (PTT) bashkëpunojnë për t'u zhvilluar në fusha të hidrogjenit blu dhe hidrogjenit të gjelbër dhe për të promovuar më tej projekte të tjera të energjisë së pastër.
Kompanitë e mëdha ndërkombëtare të naftës kanë përshpejtuar zhvillimin e energjisë së hidrogjenit, kanë promovuar që energjia e hidrogjenit të bëhet një fushë e rëndësishme në procesin e transformimit të energjisë dhe mund të sjellë një raund të ri revolucioni energjetik.
Kompanitë evropiane të naftës përshpejtojnë paraqitjen e gjenerimit të ri të energjisë
Kompanitë evropiane të naftës janë të etur për të zhvilluar burime të reja energjie si hidrogjeni, fotovoltaiku dhe energjia e erës.
Qeveria e SHBA-së ka vendosur objektivin e ndërtimit të energjisë së erës 30 GW në det të hapur deri në vitin 2030, duke tërhequr zhvilluesit, përfshirë gjigantët evropianë të energjisë për të marrë pjesë në tender.Total Energy fitoi ofertën për një projekt të energjisë së erës 3 GW në brigjet e Nju Xhersit dhe planifikon të fillojë prodhimin në vitin 2028 dhe ka krijuar një sipërmarrje të përbashkët për të zhvilluar energjinë e erës lundruese në det të hapur në një shkallë të gjerë në Shtetet e Bashkuara.Bp nënshkroi një marrëveshje me Kompaninë Kombëtare Norvegjeze të Naftës për të transformuar Terminalin Detar të Brooklynit në Nju Jork në qendër operimi dhe mirëmbajtjeje të industrisë së energjisë së erës në det të hapur.
Në Skoci, Total Energy fitoi të drejtën për të zhvilluar një projekt të energjisë së erës në det të hapur me një kapacitet prej 2 GW, i cili do të zhvillohet së bashku me Green Investment Group (GIG) dhe Scottish Offshore Wind Developer (RIDG).Dhe bp EnBW fitoi gjithashtu ofertën për një projekt të energjisë së erës në det të hapur në bregun lindor të Skocisë.Kapaciteti i planifikuar i instaluar është 2.9 GW, i mjaftueshëm për të siguruar energji elektrike të pastër për më shumë se 3 milionë familje.Bp gjithashtu planifikon të përdorë një model biznesi të integruar për të furnizuar me energji elektrike të pastër të prodhuar nga fermat e erës në det të hapur, rrjetin e karikimit të automjeteve elektrike të kompanisë në Skoci.Dy sipërmarrjet e përbashkëta me Shell Scottish Power Company morën gjithashtu dy licenca zhvillimi për projektet lundruese të energjisë së erës në Skoci, me një kapacitet total prej 5 GW.
Në Azi, bp do të bashkëpunojë me Marubeni, një zhvillues japonez i erës në det të hapur, për të marrë pjesë në tenderin për projektet e energjisë së erës në det të hapur në Japoni dhe do të krijojë një ekip lokal të zhvillimit të erës në det të hapur në Tokio.Shell do të promovojë projektin lundrues të energjisë së erës në det të hapur 1.3 GW në Korenë e Jugut.Shell bleu gjithashtu Sprng Energy of India përmes kompanisë së saj të investimeve të huaja në pronësi të plotë, e cila është një nga zhvilluesit dhe operatorët e energjisë së erës dhe diellit me rritjen më të shpejtë në Indi.Shell tha se kjo blerje në shkallë të gjerë e promovoi atë të bëhej pionierja e transformimit gjithëpërfshirës të energjisë.
Në Australi, Shell njoftoi më 1 shkurt se kishte përfunduar blerjen e shitësit australian të energjisë Powershop, i cili zgjeroi investimin e tij në asetet dhe teknologjitë me zero karbon dhe karbon të ulët në Australi.Sipas raportit të tremujorit të parë të 2022, Shell fitoi gjithashtu 49% të aksioneve në zhvilluesin australian të fermave me erë Zephyr Energy dhe planifikon të krijojë një biznes të prodhimit të energjisë me karbon të ulët në Australi.
Në fushën e energjisë diellore, Total Energy bleu SunPower, një kompani amerikane, për 250 milionë dollarë për të zgjeruar biznesin e saj të gjenerimit të energjisë së shpërndarë në Shtetet e Bashkuara.Përveç kësaj, Total ka krijuar një sipërmarrje të përbashkët me Nippon Oil Company për të zgjeruar biznesin e saj të prodhimit të energjisë diellore të shpërndarë në Azi.
Lightsource bp, një sipërmarrje e përbashkët e BP, shpreson të përfundojë një projekt të energjisë diellore në shkallë të gjerë 1 GW në Francë deri në vitin 2026 përmes filialit të saj.Kompania gjithashtu do të bashkëpunojë me Contact Energy, një nga ndërmarrjet më të mëdha publike në Zelandën e Re, në një numër projektesh të energjisë diellore në Zelandën e Re.
Objektivi neto i emetimeve zero promovon zhvillimin e teknologjisë CCUS/CCS
Ndryshe nga kompanitë evropiane të naftës, kompanitë amerikane të naftës priren të fokusohen në kapjen, shfrytëzimin dhe ruajtjen e karbonit (CCUS) dhe më pak në energjinë e rinovueshme si energjia diellore dhe gjenerimi i energjisë së erës.
Në fillim të vitit, ExxonMobil premtoi të zvogëlojë emetimet neto të karbonit të biznesit të saj global në zero deri në vitin 2050 dhe planifikon të shpenzojë një total prej 15 miliardë dollarësh për investime në transformimin e energjisë së gjelbër në gjashtë vitet e ardhshme.Në tremujorin e parë, ExxonMobil mori një vendim përfundimtar investimi.Vlerësohet se do të investojë 400 milionë USD për të zgjeruar objektin e saj të kapjes së karbonit në Labaki, Wyoming, i cili do të shtojë 1.2 milionë tonë të tjerë në kapacitetin aktual vjetor të kapjes së karbonit prej afro 7 milionë tonësh.
Chevron investoi në Carbon Clean, një kompani që fokusohet në teknologjinë CCUS, dhe gjithashtu bashkëpunoi me Fondacionin e Restaurimit të Tokës për të zhvilluar 8800 hektarë pyll lavaman karboni në Luiziana si projekti i parë i kompensimit të karbonit.Chevron gjithashtu iu bashkua Qendrës Globale të Dekarburizimit Detar (GCMD) dhe punoi ngushtë në teknologjinë e ardhshme të kapjes së karburantit dhe karbonit për të promovuar industrinë e transportit detar për të arritur qëllimin neto zero.Në maj, Chevron nënshkroi një memorandum mirëkuptimi me Tallas Energy Company për të krijuar një sipërmarrje të përbashkët për të zhvilluar ——Bayou Bend CCS, një qendër CCS në det të hapur në Teksas.
Së fundmi, Chevron dhe ExxonMobil nënshkruan përkatësisht marrëveshje me kompaninë kombëtare të naftës të Indonezisë (Pertamina) për të eksploruar mundësitë e biznesit me karbon të ulët në Indonezi.
Eksperimenti industrial 3D i Total Energy tregon procesin inovativ të kapjes së dioksidit të karbonit nga aktivitetet industriale.Ky projekt në Dunkirk synon verifikimin e zgjidhjeve teknologjike të kapjes së karbonit të riprodhueshëm dhe është një hap i rëndësishëm drejt dekarbonizimit.
CCUS është një nga teknologjitë kryesore për t'u marrë me ndryshimet klimatike globale dhe një pjesë e rëndësishme e zgjidhjeve globale të klimës.Vendet në mbarë botën e përdorin inovativisht këtë teknologji për të krijuar mundësi për zhvillimin e ekonomisë së re të energjisë.
Për më tepër, në vitin 2022, Total Energy gjithashtu bëri përpjekje për karburantin e qëndrueshëm të aviacionit (SAF), dhe platforma e saj e Normandisë ka filluar me sukses të prodhojë SAF.Kompania gjithashtu bashkëpunon me Nippon Oil Company për të prodhuar SAF.
Si një mjet i rëndësishëm i transformimit me karbon të ulët duke blerë kompani ndërkombëtare të naftës, Total shtoi 4 GW kapacitet të energjisë së rinovueshme duke blerë American Core Solar.Chevron njoftoi se do të blejë REG, një grup i energjisë së rinovueshme, për 3.15 miliardë dollarë, duke e bërë atë bastin më të madh për energjinë alternative deri tani.
Situata e komplikuar ndërkombëtare dhe situata epidemike nuk e kanë ndalur ritmin e transformimit energjetik të kompanive të mëdha ndërkombëtare të naftës."World Energy Transformation Outlook 2022" raporton se transformimi global i energjisë ka bërë përparim.Përballë shqetësimeve të shoqërisë, aksionerëve etj. dhe rritjes së kthimit të investimeve në energjinë e re, transformimi energjetik i kompanive të mëdha ndërkombëtare të naftës po përparon në mënyrë të qëndrueshme duke garantuar sigurinë afatgjatë të furnizimit me energji dhe lëndë të parë.
Koha e postimit: Korrik-04-2022